Congrès : Jaune n’aurait pas dû recevoir un plan de sauvetage de 700 millions de dollars contre la COVID

Oct 27, 2023

Au milieu d'une bataille en cours avec le syndicat des Teamsters et de conditions financières désastreuses, la Congressional Oversight Commission (COC) a publié son rapport final sur le prêt de 700 millions de dollars accordé par le département du Trésor à la sécurité nationale de Yellow Corporation, qui faisait partie du financement de secours lié au COVID-19. Le COC a été créé par la loi CARES (Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security) et a été chargé de superviser la manière dont le Trésor et le Conseil des gouverneurs de la Réserve fédérale ont utilisé les fonds spécifiques des contribuables pour assurer la stabilité économique à la suite de la COVID. -19 pandémie.

Yellow (CCJ Top 250, No. 6), opérant à l'époque sous le nom de YRC Worldwide, a reçu le prêt parce qu'elle a été désignée comme « une entreprise essentielle au maintien de la sécurité nationale » en raison de sa collaboration avec le ministère de la Défense. Le prêt a été obtenu en échange d'une participation de près de 30 % dans YRC par le gouvernement américain.

Le COC a déclaré avoir exprimé ses inquiétudes concernant le prêt dans un rapport daté du 20 juillet 2020, quelques semaines seulement après l'annonce du prêt.

"Ce rapport a soulevé des inquiétudes quant à la décision du Trésor de considérer Yellow comme une entreprise essentielle au maintien de la sécurité nationale et au processus permettant d'arriver à cette conclusion", a déclaré le COC dans son rapport final. « La Commission a noté qu'il est loin d'être clair que la quatrième plus grande compagnie maritime LTL aux États-Unis soit essentielle au maintien de la défense nationale, car elle livrerait « de la nourriture, des produits électroniques et d'autres fournitures à des sites militaires à travers le pays ».

COC a ajouté que le rapport soulevait également des inquiétudes quant au risque du prêt en raison de la mauvaise situation financière de Yellow avant même le début de la pandémie, notant que l'entreprise avait été « de mauvaise qualité pendant plus d'une décennie avant la pandémie de COVID-19, et avait eu des difficultés financières pour des années avant la pandémie, et risquait de faire faillite avant d’obtenir un prêt du Trésor.

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Yellow, interrogé l'année dernière sur le prêt, n'a pas nié avoir utilisé les fonds de la loi CARES pour réaliser des investissements en capital, et a plutôt insisté sur le fait qu'ils étaient tout à fait appropriés et conformes aux négociations que l'entreprise avait eues avec le Trésor.

Un porte-parole de Yellow a déclaré jeudi au CCJ que son prêt en vertu de la loi CARES "bénéficiait d'un large soutien bipartisan au Congrès, du plein soutien de la Fraternité internationale des Teamsters (IBT), de l'approbation du ministère de la Défense et avait été autorisé par le Trésor américain. De plus, en guise de contrepartie supplémentaire pour le prêt, le Trésor des États-Unis a pris une participation importante dans Yellow, faisant ainsi de lui le plus grand actionnaire et créancier de Yellow.

Les actions de Yellow se négociaient à environ 3 dollars par action en juillet 2020 lorsque le prêt lui a été accordé. Le titre jaune a clôturé jeudi en dessous de 70 cents par action.

L'entreprise a ajouté que le prêt lui a permis de « poursuivre les opérations critiques de ramassage et de livraison au plus fort de la pandémie », permettant ainsi à 30 000 employés de conserver leur emploi et leurs avantages sociaux.

Le porte-parole a également déclaré qu'au moment de l'octroi du prêt, Yellow était en train de mettre en œuvre sa stratégie One Yellow visant à améliorer l'efficacité, la rapidité, le choix et la valeur pour ses clients. "La stratégie de modernisation de Yellow, connue sous le nom de One Yellow, visait à permettre à l'entreprise de mieux rivaliser avec ses transporteurs non syndiqués, plus agiles, plus efficaces et donc plus performants", a ajouté le porte-parole.

De plus, les économies et synergies attendues de One Yellow, a déclaré le porte-parole, « permettront à Yellow de refinancer sa dette et de rembourser intégralement le prêt CARES Act en septembre 2024, à l'échéance », ajoutant qu'à la fin du premier trimestre 2023 , la société avait versé des intérêts en espèces au Trésor pour un montant total de 56,8 millions de dollars. "Le prêt CARES Act de Yellow est et reste garanti par les actifs durables de Yellow, y compris les propriétés immobilières et l'équipement du matériel roulant. Comme la direction de l'entreprise l'a déjà déclaré, elle a pleinement l'intention de rembourser le prêt CARES Act."