Nikola suspend la production de camions électriques en Arizona

Oct 07, 2023

Cette décision intervient alors que l'équipementier vend sa participation dans une coentreprise en Europe pour se concentrer sur le marché nord-américain.

Nikola arrête temporairement la production de camions électriques dans son usine de Coolidge, en Arizona, en raison d'une offre excédentaire de ses véhicules électriques à batterie Tre.

Le changement de production permettra à l’entreprise de modifier sa chaîne d’assemblage « pour accueillir à la fois les piles à combustible à hydrogène et les batteries électriques sur la même ligne », a déclaré la société mardi dans un communiqué de résultats.

"Nous allons modifier notre modèle pour construire sur commande le camion électrique à batterie et nous concentrer sur les technologies autonomes, qui aident les conducteurs et les flottes", a déclaré Michael Lohscheller, PDG de Nikola, lors d'une conférence téléphonique sur les résultats. « Nous espérons que cette orientation réduira notre consommation de trésorerie et aidera Nikola à atteindre la rentabilité plus rapidement. »

Avec la pause dans la production, l'OEM a suggéré que la demande ne répondait pas à l'offre. Au premier trimestre, elle a produit 63 camions Tre et en a livré 31 aux concessionnaires.

La production s'arrêtera fin mai et reprendra en juillet. La société prend des mesures pour mieux s'aligner sur ses plans d'allocation de capital et améliorer son fonds de roulement, selon un communiqué.

En outre, l'équipementier vend également une participation dans une coentreprise en Europe avec le constructeur Iveco Group pour 35 millions de dollars afin de se concentrer sur le marché nord-américain.

"Cela réduira les dépenses de trésorerie et les engagements en capital de Nikola et nous permettra de consacrer nos ressources à la tâche à accomplir en Amérique du Nord", a déclaré Lohscheller, ajoutant qu'Iveco restera un partenaire important et un fournisseur clé pour Nikola.

L'éloignement de l'Europe intervient dans le cadre de la loi sur la réduction de l'inflation et des incitations de l'État en faveur de véhicules plus économes en énergie et des mandats californiens en matière de véhicules zéro émission, a déclaré Lohscheller.

Nikola a créé la coentreprise avec Iveco pour « accélérer la pénétration » sur le marché européen, et le partenariat a été mis à jour pas plus tard qu’en juin 2022 pour étendre les opérations d’ingénierie et de développement, selon un rapport annuel.

"L'avenir de Nikola est l'hydrogène", a déclaré Lohscheller, ajoutant que l'autonomie des camions à hydrogène de 500 milles de l'entreprise est la meilleure de sa catégorie.

Mardi, l'entreprise avait reçu des commandes de 140 camions à pile à hydrogène provenant de 12 clients finaux, et Nikola a déclaré qu'elle restait sur la bonne voie pour commencer la production en série de piles à combustible à hydrogène en juillet, selon un communiqué de presse. C’est à ce moment-là que les premiers camions à pile à hydrogène de l’entreprise seront disponibles à la vente.

"Le camion électrique à batterie est un excellent produit", a déclaré Lohscheller, "et son développement nous a permis de créer de nombreux composants et systèmes logiciels critiques que nous pouvons appliquer au camion à pile à hydrogène."